Técnicos en portones corredizos, batientes y levadizos en Las Condes, con diagnóstico antes de cambiar piezas.
¿Tu portón no abre o el motor zumba sin mover la hoja? Hacemos reparación de portones eléctricos en Las Condes: arreglo de portones eléctricos de corredera, batientes y levadizos, reparación del motor del portón, cambio de tarjeta y de cremallera. Como técnicos en portones eléctricos también hacemos instalación, mantención y servicio técnico a motores Centurion, Veloti, Astrolock y PPA, y te decimos cuánto cuesta antes de empezar.
Cada tarjeta lleva a la página del servicio. Si tu portón tiene varias fallas, las revisamos juntas.
Muchos motores que llegan como «quemados» solo tienen el condensador agotado o el piñón gastado. Lo medimos y, si de verdad no tiene arreglo, recomendamos uno acorde al peso de la hoja.
Automatizamos portones que hoy se abren a mano: elegimos el motor por el peso de la hoja, montamos cremallera o brazos, fotoceldas y controles, y probamos la seguridad.
Identificamos el motor por su etiqueta y con eso sabemos qué repuesto lleva. Reparamos tarjetas y receptores, y reprogramamos recorrido y controles.
Primero el diagnóstico, después el valor: te explicamos qué falló y acordamos la reparación antes de cambiar piezas. Los repuestos van aparte.
Un técnico en portones mide con tester la tarjeta y el motor, revisa la mecánica de la hoja y prueba la seguridad. Así no se cambian piezas a ciegas.
Si tu portón batiente abre una sola hoja, cierra a golpes o el brazo pierde aceite, revisamos brazos, bisagras y el desfase programado en la tarjeta.
Limpieza de riel, revisión de ruedas y cremallera, ajuste de fines de carrera y fuerza, y prueba de fotoceldas y batería. En casas, una vez al año.
En un portón de corredera casi todo depende del riel, las ruedas y la cremallera. Los dejamos corriendo libres para que el motor no fuerce.
El portón abre pero al cerrar se devuelve o ni lo intenta: casi siempre son las fotoceldas. También revisamos fines de carrera y fuerza.
Portón abierto de noche, auto atrapado o corte de luz: te orientamos por WhatsApp para usar el desbloqueo manual y coordinamos la visita con prioridad.
Los portones levadizos dependen de resortes y contrapesos: si el motor sube con esfuerzo o la hoja baja de golpe, el problema está ahí.
Si el portón abre con el botón pero no con el control, el motor está bien. Programamos controles, damos de baja los perdidos y revisamos el receptor.
Los portones de condominio abren cientos de veces al día. Hacemos mantención programada, reparaciones con informe y cambio a motores de uso intensivo.
Estas señales permiten saber por dónde empezar antes de la visita.
Una rueda dañada, una piedra en el riel o la cremallera separada del piñón.
Pila, programación o receptor: el motor está funcionando.
Rodamientos secos, ruedas gastadas o brazos con juego.
En portones batientes, el brazo hidráulico está perdiendo aceite.
Un control con el botón pegado o interferencia en el receptor.
Se abre con el desbloqueo manual; una batería de respaldo evita el problema.
Un diagnóstico serio recorre el portón entero, no solo la pieza que parece mala.
Riel, ruedas, guías, cremallera, bisagras o brazos, con la hoja movida a mano.
Condensador, piñón, fines de carrera y consumo de corriente.
Tarjeta, receptor de controles y antena, con tester.
Fotoceldas, inversión ante obstáculos, batería y desbloqueo manual.
Antes de proponer un repuesto movemos la hoja a mano y medimos con tester. Así sabemos si el problema es mecánico, eléctrico o de seguridad.
Las Condes reúne edificios con portones de estacionamiento de uso intensivo, condominios de casas con acceso controlado y casas con portones grandes de madera o fierro. Esos portones anchos y pesados necesitan motores de mayor capacidad y cremalleras bien alineadas; cuando se instala un motor chico, el problema aparece al primer invierno. En los edificios, la mantención programada evita que el portón falle justo en la hora punta.
Reparamos lo que corresponde, programamos el recorrido y probamos todo antes de entregar. Si algo está por fallar, te lo decimos.
Reparar una rueda o un fin de carrera no se compara con cambiar el motor o la tarjeta, y por eso no publicamos una tarifa fija.
Con un video del portón te damos una referencia por WhatsApp y acordamos el valor antes de empezar. Los repuestos se cotizan aparte, con marca y modelo.
Sí. Atendemos casas, condominios y edificios de Las Condes, en sectores como El Golf, Apoquindo, Escuela Militar, Los Dominicos, San Carlos de Apoquindo y Colón. Escríbenos con un video del portón y la dirección para coordinar la visita.
Sí, con un módulo GSM o WiFi conectado al motor.
Con la llave de desbloqueo del motor: liberas el piñón, mueves la hoja a mano y luego vuelves a bloquearlo.
No. La grasa junta tierra y gasta las ruedas; el riel se limpia.
Si falla el condensador, el piñón o un fin de carrera, conviene reparar. Si el bobinado está quemado o el motor es chico para la hoja, conviene cambiar.
Depende de qué falló. Con un video te damos una referencia y el valor se acuerda antes de empezar.
Escríbenos con un video del portón y la dirección aproximada para coordinar.
Torres de departamentos y oficinas en el eje Apoquindo, y casas amplias con jardín y piscina hacia la cordillera.
El Golf, Apoquindo, Escuela Militar, Los Dominicos, San Carlos de Apoquindo y Colón.
Vitacura (2 km), Providencia (5 km), La Reina (5 km), Ñuñoa (6 km), Recoleta (7 km), Huechuraba (8 km), Lo Barnechea (8 km), Peñalolén (9 km). Ver las 52 comunas.