Centurion, Veloti, Astrolock, PPA, BFT, Rossi, Fixser y Hiland: tarjetas, receptores y programación.
Damos servicio técnico a motores de portón de las marcas que más se instalan en Santiago. Si buscas reparación de un motor Centurion (D5, D10 o D20), reparación de motor Veloti, un motor Astrolock, PPA, BFT, Rossi, Fixser o Hiland, revisamos tarjeta, receptor, fines de carrera y programación del recorrido, y te decimos si conviene reparar o cambiar.

Trabajamos con las marcas más instaladas en Santiago: Centurion, Veloti, Astrolock, PPA, BFT, Rossi, Fixser e Hiland. La falla suele estar en la tarjeta, el receptor, los fines de carrera o el condensador, y muchas veces se repara sin cambiar el motor. Mándanos una foto de la etiqueta y del motor para orientarte.
Actualizado el 11 de octubre de 2026 · Equipo técnico de PortonesYa
Independiente de la marca, estas son las que más se repiten.
Luces apagadas, relés que no actúan o un portón que no obedece a nada: hay que medir la tarjeta.
El receptor perdió la programación o la antena está dañada: el motor funciona con el botón pero no con el control.
En motores con batería, una batería agotada hace que el portón avance lento o se detenga.
Si el portón golpea al final o se detiene antes, los fines de carrera están desajustados o dañados.
Piñón gastado o desbloqueo suelto: el motor funciona pero no transmite el movimiento.
Tras un corte de luz o un golpe, algunos motores pierden el recorrido programado y hay que volver a enseñarlo.
Lo que más nos consultan de cada una. Si tu marca no está, mándanos la etiqueta.
| Marca | Lo más consultado | Qué revisamos |
|---|---|---|
| Centurion | Series D5, D10 y D20 de corredera | Batería, tarjeta y programación del recorrido |
| Veloti | Motores de corredera y batiente | Tarjeta, receptor y fines de carrera |
| Astrolock | Motores de corredera residencial | Condensador, piñón y controles |
| PPA | Motores de corredera | Placa central y fines de carrera |
| BFT | Corredera y brazos batientes | Tarjeta, sensibilidad y brazos |
| Rossi | Motores de corredera | Condensador, piñón y receptor |
| Fixser | Corredera residencial | Tarjeta y controles |
| Hiland | Corredera y batiente | Receptor y programación |
El mismo método para cualquier marca.
Marca, modelo y versión de tarjeta según la etiqueta del motor.
Voltajes de la tarjeta, batería, condensador y consumo del motor.
Tarjeta, receptor o fines de carrera; si no tiene arreglo, repuesto compatible.
Recorrido, fuerza, cierre automático y controles.
Lo primero es identificar el motor por su etiqueta: marca, modelo y tipo de tarjeta. Con eso sabemos qué repuestos existen y cómo se programa. Después medimos la tarjeta, la batería si tiene y el consumo del motor.
Si la falla está en la electrónica, reparamos o reemplazamos la pieza y reprogramamos el recorrido. Si el motor ya no conviene, te mostramos alternativas; ver reparación o cambio de motor.


Depende de la falla y del repuesto: reprogramar un receptor no se compara con reparar una tarjeta o cambiar una batería. Con la foto de la etiqueta y un video te damos una referencia.
Los repuestos se cotizan con marca y modelo a la vista, y el valor se acuerda antes de empezar.
Sí. En los Centurion de la serie D revisamos batería, tarjeta y programación del recorrido, que son las fallas más comunes.
Trabajamos con repuestos originales cuando existen y compatibles cuando no. Te lo confirmamos con la foto de la etiqueta.
Muchas veces sí. Si la tarjeta no tiene arreglo, existen tarjetas compatibles para la mayoría de los motores.
Hay que volver a enseñarle el recorrido y, a veces, los controles. Es un trabajo corto si el resto está bien.
Por la etiqueta, que suele estar en la tapa o en el costado del motor. Mándanos una foto.
Solo si el motor actual no tiene repuestos o es chico para el portón. Si se puede reparar, suele convenir.
Si tu caso es otro, aquí están los demás servicios.
Mándanos una foto de la etiqueta del motor y un video del portón.
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